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广汽集团老总曾庆红最担忧的不是传祺GS4的恶性

2019-04-22 10:00

一起车祸无奈撼动一个品牌,以至很难摆布一款车的销量。好比此前的本田雅阁,也曾经发生过断成两截的事故,但时至今天,雅阁仍然卖得很好。

写到这里,报哥忽然发现,本田雅阁也是广汽集团的车型,跟广汽传祺出自同门,真可谓一对难兄难弟。

广汽集团老总___最担心的不是传祺GS4的恶性

同样被腰斩的本田雅阁

然而,在广汽集团董事长___心田,最让他焦虑和担忧的并不是传祺车祸,而是制约集团开展的四大软肋:在变速箱、新能源汽车“三电”等关键技术上,广汽集团开展仍然滞后;自主品牌SUV和轿车开展极端不均衡;局部合资公司潜藏的隐患;集团还面临软实力重大不敷等核心问题。

尤其是核心技术这块,简直是自主品牌的通病,广汽集团更是有过之而无不及。此前,出产者不停诟病广汽传祺GS8产能不够买车还得排队,其实广汽也有苦衷,不是他们不想多消费,而是受制于日本爱信变速箱供应紧张,GS8的月产能不得不限制在7000辆以下。

广汽集团老总___最担心的不是传祺GS4的恶性

缺乏核心技术,传祺还能继续传奇吗?

就算你销量再好,赚钱再多,但受制于人的感觉是相当痛苦的,就像玩王者荣耀,一不小心就被王昭君冷办理了,想动都动不了,只能任人宰割。

除了核心技术,___还担忧什么呢?